আগামী বছর টেক্সাসের কারখানায় সাইবারট্রাকের উৎপাদন গুটিয়ে আনবে টেসলা—জানিয়েছেন ইলন মাস্ক। গাড়িটি পুরোপুরি বানানো বন্ধ হবে, নাকি উৎপাদন অন্য কোথাও সরবে, তা তিনি বলেননি।
তিনি যে কারণ দিয়েছেন, তা বিক্রি নয়। তাঁর ভাষায়, এটি সাইবারক্যাব বেশি বানানোর ‘জায়গা করে দিতে’—যে স্বয়ংচালিত ট্যাক্সি টেসলা বানাতে চায় স্টিয়ারিং বা চালক ছাড়াই।
প্রকৌশলীর কথা ছিল কম কূটনৈতিক
প্রকল্পের প্রধান প্রকৌশলী ওয়েস মরিল এক্সে লিখেছেন, ‘সাইবারট্রাক ছিল দুর্দান্ত এক প্রযুক্তি-উন্নয়ন প্ল্যাটফর্ম, আর সাইবারক্যাবের ভেতর দিয়ে সেটি বেঁচে থাকবে।’
মন দিয়ে পড়লে এটি একটি শোকবার্তা। ‘প্রযুক্তি-উন্নয়ন প্ল্যাটফর্ম’ বলা হয় এমন পণ্যকে, যার কাজ ছিল আপনাকে কিছু শেখানো—স্টেইনলেস স্টিলের কাঠামো, ৪৮ ভোল্টের বৈদ্যুতিক নকশা, স্টিয়ার-বাই-ওয়্যার ব্যবস্থা—প্রতিশ্রুত সংখ্যায় বিক্রি হওয়া নয়।
নথি আসলে যা বলছে
বিপুল আগ্রহের মধ্যে ঘোষণা, এরপর বারবার পিছিয়ে যাওয়া, আর শেষে ২০২৩ সালে বাজারে আসা—এই হলো সাইবারট্রাকের ইতিহাস। এরপর বিক্রি হতাশাজনক। কৌণিক, রং না করা চেহারাটি একদিকে অস্বাভাবিক রকম অনুগত ভক্ত জুটিয়েছে, অন্যদিকে বিপুলসংখ্যক মানুষের কাছে হাস্যকর ঠেকেছে—বিপণনের হিসাবে যা সবচেয়ে খারাপ ফল নয়। কিন্তু টেসলার প্রক্ষেপণ অনুযায়ী কোনো পক্ষই এটি কেনেনি।
তাই ‘জায়গা করে দেওয়া’ কথাটি সত্যি, তবে অসম্পূর্ণ। যে উৎপাদন লাইনের গাড়ির জন্য মানুষ সারিতে দাঁড়ায়, সেই লাইন অন্য কাজে দেওয়া হয় না।
শোকের জবাবে মাস্ক
মালিকেরা বিদায়ী বার্তা লিখছেন। একজন একে বলেছেন ‘টেসলার বানানো সেরা গাড়ি’, আর আক্ষেপ করেছেন এটি ‘আগামী বছর বন্ধ হয়ে যাচ্ছে’ বলে।
মাস্ক উত্তর দিয়েছেন একটিমাত্র শব্দে—‘সত্যি’—আর যোগ করেছেন, ‘তবে সাইবারট্রাকের বহর অনেক দিন থাকবে।’
এটি লক্ষ করার মতো, কারণ এই প্রথম ‘বন্ধ হয়ে যাচ্ছে’ কথাটির প্রতিবাদ করা হলো না। মালিকের ভাষ্যটি মাস্ক শোধরাননি। তিনি সেটি মেনে নিয়েছেন, আর আশ্বাস দিয়েছেন উৎপাদন নিয়ে নয়, সেবা ও সহায়তা নিয়ে।
যাঁদের গাড়িটি আছে, তাঁদের জন্য
বন্ধ হয়ে যাওয়া গাড়ি মানে পরিত্যক্ত গাড়ি নয়, আর মাস্কের উত্তরটি ঠিক এই দুশ্চিন্তার দিকেই ছিল। তবু উৎপাদন বন্ধ হওয়া যেকোনো মডেলের মালিকের সামনে একই ধীরগতির সমস্যাগুলো আসে—যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা, বিশেষজ্ঞ মেরামত, প্রকৌশল দল সরে যাওয়ার পর সফটওয়্যার হালনাগাদ, আর পুনর্বিক্রয়ের বাজারের সিদ্ধান্ত—দুর্লভতা এখানে কাম্য, নাকি ঝামেলা।
এমন অস্বাভাবিক একটি গাড়ির ক্ষেত্রে—স্টেইনলেস স্টিলের বহিঃকাঠামো, যা সাধারণ বডি শপে মেরামত করা যায় না—প্রশ্নগুলো সাধারণ সেডানের চেয়ে অনেক বেশি কামড় বসায়।
নিচে থাকা বাজি
আসল খবর হলো, লাইনটি খালি করা হচ্ছে কিসের জন্য। মানুষ চালায় এমন গাড়ি থেকে সক্ষমতা সরিয়ে টেসলা নিয়ে যাচ্ছে এমন গাড়িতে, যেটি তারা চায় কেউ না চালাক—আর ভরসা করছে এমন এক স্বয়ংচালন কর্মসূচির ওপর, যা বারবার ঘোষিত সময়ের পরে এসেছে।
সাইবারক্যাব কাজ করলে এটি পড়া হবে এভাবে—একটি প্রতিষ্ঠান কারখানা সরিয়েছে কৌতূহল থেকে ভবিষ্যতের দিকে। কাজ না করলে দাঁড়াবে এই—যে পণ্যটি তারা বানাতে পারত, সেটি ছেড়ে দিয়েছে এমন একটির জন্য যা পারেনি।
